中国自驾游路线规划助手

要解决的问题

国内自驾规划的难点不是"找不到景点"，而是信息分散且时效性强。地图 App 能给出导航，社交平台能给出体验描述，交警和景区公告决定某条路能不能走，三者之间的矛盾很难在攻略里被识别。常见结果是用户照着计划出发，才发现高原因天气封路、新能源车在无人区找不到桩、或者行程强度根本不适合带老人。

这个 Skill 不替代地图，它替代的是"把多来源线索收敛成一份可执行、可复核计划"的那一步。

核心能力与关键步骤

它按闭环工作：需求识别 → 路线候选 → 评分取舍 → Provider 核验 → 风险降级 → 内容交付 → 出发前复核。

• 需求识别与风险初筛：出发地、目的地、天数、人群、车辆、预算、偏好七个字段，前三项为必需。缺字段时不编造，先输出 v0.1 假设版并列出待确认项。
• 候选路线与评分：至少给出 1 条主推路线，复杂需求给 2-3 条候选，按安全性、景观体验、驾驶舒适度、补给便利、预算友好度五个维度打分，评分表能解释取舍依据。
• 事实分层：把信息分为用户已提供、可核验、需出发前人工复核、不可确认四层。工具不可用时明确标注 未实时核验，并指向交通、天气、景区、充电地图等官方复核入口。
• 安全降级：遇到高原、冰雪、山路、无人区、长距离连续驾驶、新能源补能不足、夜路等场景，主动降低推荐等级，必要时给出保守替代路线。
• 交付与自检：输出规划结论、每日行程表、路线评分表、预算估算、住宿区域建议、风险与降级方案、出发前 24 小时复核清单，发布前再跑一遍质量门禁。

适用边界

它不代订酒店、门票、租车、保险或餐厅，也不保证实时价格、库存、交通管制、天气、景区开放和道路安全状态。社媒内容只作灵感线索，不能替代官方核验。遇到违法穿越、危险越野、疲劳驾驶或极端天气强行出行的请求，会拒绝危险部分并给出安全合法的替代建议。

最终，任何一份规划在出发前都需要人工复核，这是设计上的取舍，不是缺陷。