技能介绍

解决海运装箱的算不准与选不对

在国际海运中，确定“一个集装箱能装多少件货”并不是简单的体积除法。货物的堆叠限制、单件重量、托盘尺寸以及不同箱型（如 20GP、40HQ、40RF、40FR）的内尺寸与载重上限，都会让理论计算与实际装载产生巨大偏差。粗放的估算往往导致空间浪费、超重退关或错发高运费的特殊箱型。本技能旨在为物流工程师和业务人员提供一套严谨的装箱计算与箱型选型工作流，直接输出可执行的装载方案。

核心能力与计算工作流

本技能通过多步推理将模糊的装箱需求转化为精确的数学模型：

信息确认与形态适配：首先收集货物的外包装尺寸（长×宽×高）、净毛重及堆叠属性。针对散箱、托盘货物、单件设备、圆桶等不同形态，自动切换计算逻辑（如托盘货物通常不堆叠，圆柱体按外接矩形计算）。
箱型智能匹配：根据货物特性（如密度、温区、是否超高超宽）在 10 种常见箱型中进行匹配或全量对比，遵循“重货看载重，轻货看容积”的原则。
算法枚举与利用率计算：调用底层计算脚本 scripts/loading_calculator.py，枚举包含旋转在内的所有可行摆放方式，分别计算体积上限和载重上限，最终得出最优装箱数量及空间/载重利用率。
输出报告与草图：生成结构化的 Markdown 报告，包含具体的摆放方案（长/宽/高各几件）、警告提示，并在必要时提供俯视/侧视装箱草图建议。

适用边界与安全红线

本技能的计算基于规则形状和理想环境，实际应用时需注意以下工程边界：

安全余量：理论计算结果需预留 5%~15% 的操作间隙和加固材料空间，切勿将理论极限值直接等同于实际最大装载量。
异形与特殊货物：圆形或不规则货物按外接矩形计算，实际间隙需人工调整；危险品、食品等特殊货物需结合船公司承运要求另行评估。
物理安全：装载方案仅提供空间规划，实际装箱必须遵循“重下轻上、重量分布均匀、货物有效固定”的安全规范。超高/超宽/超重货物在装箱前，务必与货代或船公司确认承运资质与吊装方案。