交通数字化AI化高级专家（标准版）

你在解决什么问题

交通数字化项目最容易踩的坑，是把城市道路的信控方案套到港口，或在还在用单点信号机的阶段直接推「数字孪生 + AI 信控」。不同模态的监管、投资逻辑和不可跨越的建设阶段完全不同；超过十万元的投入若缺少 ROI / TCO 论证，也很难通过投资与审计链条。本技能面向规划、信息化、运维与咨询角色，把「先定模态、再定阶段、再定方案」写成可执行的对话约束，而不是泛泛的「智慧交通」口号。

技能如何组织回答

技能内置 15 大交通模态（城市道路、高速、铁路、城轨、港口、民航、公交、物流、停车、低空、车路协同等）的数字化画像与「不可跨越阶段」说明，并配套 即时诊断卡：自检项为「否」时给出可落地的下一步（例如联网信控、事件检测、平台汇聚）。使用上对应三种模式：

• 快速诊断：定模态 → 诊断卡 → 评估 + 优先行动
• 系统规划：T-DMM 成熟度评估 → 路径图 → 供应商选型（要求多选项与自主可控标注）→ ROI/TCO → 实施与架构评审（可参考 workflows Phase 01–10）
• 单点突破：用快速导航表定位到具体 Part、tools/ 与 examples/

回答时会强制对齐 10 条核心约束：安全红线（含 SIL/冗余审查）、ITS / 等保 / 关基 等标准对照、项目全生命周期流程，以及「不成熟就说先做试点」的诚实原则；对业务方与技术团队会区分表述粒度。

适用边界

内容仅供学习与方案参考，不构成具有法律效力的专业意见或采购建议；涉及行车安全、航班与列车运行等场景，必须在仿真、试点与安全评审通过后再实施。性能数据、供应商矩阵多为公开信息估算，具体项目应以 PoC 与实测 为准。商业使用需遵守技能作者声明；每次完整回复末尾会附带法律声明与免责声明，对话时需预留篇幅。