中美航线运价提取器

这个技能解决什么问题

NANMEI 中美航线运价表（通常是 usdc.xlsx）的 Central America 工作表包含目的地、航司、各重量段价格、频次、路由和备注等信息，人工整理容易出错，也容易出现合并单元格导致的价格增量丢失、航司代码误识别等问题。南美中美航线价格提取 这个技能把这类表格结构化地提取出来，输出一份 24 列的标准结果，并支持上传 WPS 继续使用。

核心流程

• 读取与校验：只读取用户最新提交的文件，从 Central America 工作表逐行扫描，不读取历史脚本或历史输出。
• 两遍处理架构：第一遍做行级状态追踪，第二遍按 (dest, carrier) 做链式推导，将 100KG、300KG、500KG、1000KG 的价格在 GT/LT/1:1 之间推导补齐。
• 航司与散托识别：通过 is_carrier_code 排除 KGS、CBM 以及新增的 KG 前缀内容；parse_remark_for_san_and_usd 根据备注判断散货、托盘或混合。
• 路由提取：从 PVG-XXX-YYY-ZZZ 形式的路由列解析经停点和目的地，遇到 col1 形如 PTY/MGA 时会从路由列重新提取目的地。
• 输出与上传：生成 nanmei_002_0525_output.xlsx 临时文件，上传后删除。

关键规则与限制

• 只处理当前文件：禁止读取历史数据，缺失值不用历史文件填补。
• 45KG 始终为空，不参与提取。
• 频次为空时默认填 Daily；分泡列始终留空。
• 数据块键不含路由：同一 (dest, carrier) 不同路由会被合并推导，如果路由差异影响价格需要特别注意。
• USD 增量强制散货：备注中出现 USD X.XX/KG 时，散托类型必须为散货。
• 合并单元格增量传播：货型行 col9 常是合并单元格，只有首行有增量文本，后续行需要继承当前航司的增量，否则价格会丢失。
• KG>500 这类内容会被误识别为航司，需要在 is_carrier_code 中显式排除。